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    康明斯發電機附件傳動裝置怎么維修

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    康明斯發電機附件傳動裝置怎么維修

       康明斯發電機是一種小型發電設備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。

      發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,而以柴油機為動力驅動發電機的機械設備我們稱之為“柴油發電機”。

      在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量,從而帶動曲軸旋轉。

      將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發電機就會輸出感應電動勢,經閉合的負載回路就能產生電流。

      這里只描述發電機組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出,還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。

      KTTA型柴油機附件傳動的動力來源于曲軸。在曲軸前端裝有前齒輪室。在前齒輪室內各齒輪傳動關系。

      1.水泵的驅動裝置

      水泵驅動裝置經孔將動力輸給水泵。水泵驅動裝置和柴油機裝置和柴油機的聯接。

      水泵驅動總成在朝陽街的右側,裝在前齒輪室上。它通過花鍵和水泵相連,水泵驅動軸端有一帶輪向發動機提供動力。某些柴油機裝有液壓泵,水泵下部供液壓泵驅動裝置安裝用,當不裝液壓泵時用蓋板封閉。

      水泵驅動裝置。在水泵驅動軸的前端,前齒輪室蓋內有一襯套。在驅動軸后端,水泵驅動件支撐內有兩個襯套。通過驅動支撐中的油道向襯套供潤滑油。進入襯套的一部分潤滑油通過軸上的孔潤滑花鍵聯軸器。在軸上的花鍵端必須有一帶小孔的堵塞,以防止過多的油進入花鍵聯軸器。油道中必須有一個帶小孔的膨賬塞。一防止過多的油輸進水泵軸承。膨脹塞在水泵驅動件的水泵端。

      2.燃油泵與空壓機的驅動裝置

      在柴油左側安裝有燃油泵/空壓機。動力通過惰輪經孔傳動。燃油泵/空壓機驅動裝置即空壓機的聯接。

      燃油泵/空壓機的驅動裝置,有可帶和不帶空壓機兩種型式。不帶空壓機的殼體沒有空壓機回油孔。燃油泵驅動帶爪式聯軸器;空壓機驅動帶花鍵套式聯軸器??諌簷C驅動的花鍵套輪轂上的螺栓是特殊的,螺栓上鉆有一孔,以向花鍵聯軸器供潤滑油。燃油泵驅動的爪式聯軸器轂上的螺栓沒有孔。

      燃油泵/空壓機驅動裝置。

      在驅動齒輪上有裝配標記,此標記并不一定要和左排凸輪軸中間齒輪上的標記對正。K19型柴油機在輔助驅動帶輪上有氣門和噴油器的調整記號。驅動齒輪裝在軸上,必須使記號朝向帶輪軸一端,以得到正確的軸承端隙。

      3.調速器的驅動裝置

      調速器的驅動裝置向調速器和燃油泵提供動力。不是所有柴油機都裝有此裝置。裝有調速器而不裝空壓機的驅動叫伍德沃德調速器驅動。這種調速器只裝在調速器驅動裝置與康明斯PTB燃油泵之間。而其他類型的調速器裝在調速器殼內。調速器和柴油機的聯接關系。

      調速器驅動裝置。

      驅動支撐內沒有襯套或推力軸承。軸的前端支撐在柴油機前齒輪室蓋的襯套內。油封可防止柴油機機油進入調速器殼的油池內。

      4.液壓泵的驅動裝置

      液壓泵可安裝與齒輪室蓋前或蓋后。如果將液壓泵安裝與齒輪室蓋后,則需要SAEA型兩螺栓全法蘭。如將液壓泵裝于齒輪室蓋之前,則需要SAEB四螺栓法蘭。需要一特殊驅動裝置與不同尺寸的花鍵相匹配。

      不帶液壓泵驅動裝置的柴油機必須用蓋板堵住齒輪室蓋和齒輪室的油孔,以保證正確的機油壓力。焊有實心堵塞的四螺栓法蘭必須裝于齒輪室蓋之前。實心堵塞伸到襯套中,堵住不同孔。帶兩個O形圈的三螺栓蓋板必須裝于齒輪室蓋之后。

      液壓泵的驅動裝置。拆下實心堵塞法蘭和蓋板,可以裝上液壓泵驅動裝置。如果只用厚驅動孔,必須把四螺栓平蓋板和襯墊裝在齒輪室蓋的前面。如果只用前驅動孔,必須把兩螺栓蓋板和襯墊裝在液壓泵驅動裝置的前面。如果只用前驅動孔,必須把兩螺栓蓋板和襯墊在液壓泵驅動裝置后面。


    文章來源于:http://www.daniellerobertsintl.com/a/134.html
    標簽: 附件裝置

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