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    使用康明斯發電機組要注意須知機油的合適高度

    文章出處:

    柴油發電機組廠家

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    使用康明斯發電機組要注意須知機油的合適高度

       寒冷的冬季到了,為了給客戶提供更優質的服務,總結了柴油發電機組在冬季使用和保養過程中應注意的七大點:

       注意點一:忌啟動方法不當。冬季,有的駕駛員為能夠快速啟動柴油發電機,常采用無水啟動(先啟動,后加冷卻水)的非正常啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損害,應禁止使用。

       正確的預熱方法是:先將保溫被罩在水箱上,打開放水閥,向水箱內連續注入60-70℃的清潔軟水,用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺時,再關閉放水閥,向水箱灌入90-100℃的清潔軟水,并搖轉曲軸,使各運動件得到適當預先潤滑,然后再行啟動。


       注意點二:忌不注意機體保溫。冬季氣溫低,容易使發電機組工作時冷卻過度。故保溫是冬季用好柴油發電機組的關鍵。在北方地區,冬天使用的柴油發電機都應配備保溫套和保溫簾等防寒設備。(另外節溫器對柴油發電機組工作時的升溫起著重要作用。故入冬前應檢查節溫器的工作是否正常,失效的節溫器應及時更換。)


       注意點三:忌放水過早或不放冷卻水。熄火前以怠速運轉,待冷卻水溫度降至60℃以下,水不燙手,再熄火放水。若過早放掉冷卻水,機體在溫度較高時突然受冷空氣侵襲會產生驟縮,出現裂紋。放水時應將機體內殘存的水徹底排出,以免其結冰膨脹,使機體脹裂。


       注意點四:忌用明火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質,甚至燒焦,潤滑性能降低或完全喪失,從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點的機油,啟動時可采用機外水浴加溫的方法來提高機油溫度。


       注意點五:忌用明火助燃起動。不能把空氣濾清器取下,用棉紗蘸上柴油點燃后做成引火物置于進氣管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中,外界的含塵空氣就會不經過濾而直接吸入氣缸內,造成活塞、氣缸等零件的異常磨損,還會造成發電機組工作粗暴,損害機器。


       注意點六:忌低溫負荷作業。發電機組啟動著火后,有些司機迫不及待地立即投入負荷作業。著火不久的發電機組,由于機體溫度低,機油粘度大,機油不易充入運動副的摩擦表面,會引起機器嚴重磨損。另外,柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。所以冬季發電機組在啟動著火后,應以低中速空轉幾分鐘,等冷卻水溫度達到60℃時,再投入負荷作業。


       注意點七:忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差,粘度增大,不易噴散,造成霧化不良,燃燒惡化,導致柴油發電機的動力性和經濟性能下降。故冬季應選用凝點低和發火性能好的輕柴油。一般要求柴油機的凝點應低于本地當前季節最低氣溫7-10℃。


       大多數客戶在一般情況下認為柴油發電機組油底殼的油面越高越好,其實這是一個錯誤的想法。在這里柴油發電機組廠家告訴大家,柴油發電機組油底殼的油面并不是越高越好,油面過高時,機油容易進入燃燒室,造成排氣管噴機油、冒青煙、還浪費機油、消耗過大、機油燃燒不完全、產生大量積炭、氣門與氣門座的磨損,嚴重的話還會造成活塞環咬死,影響柴油發電機組的正常運行工作。


       同時,柴油發電機組油底殼的油面也不能過于低,如果油面過低,會造成潤滑不良,機油溫度偏高,導致零件早期磨損。特別是在下坡時,可能會使機油濾器露出機油油面,將空氣吸入機油泵而不能供油,造成“燒瓦”等嚴重事故。那么,究竟柴油發電機組油底殼油面要多高才合適呢?柴油發電機組廠家建議大家借助機油標尺進行判斷,讀取機油油位,不得低于最低機油油位,也不能超過最高機油油位。


    文章來源于:http://www.daniellerobertsintl.com/a/219.html
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